پهپادها در دنيا براي انجام ماموريت‌هاي مختلف طراحي مي‌شوند. يكي از ماموريت‌هاي مهمي كه در آن از پهپادها استفاده مي‌كنند انجام تحقيقات علمي است. پهپاد ALTUS يه پهپاد تحقيقاتيه كه توسط شركت General Atomics توليد مي‌شه. اولين پرواز اين پرنده بدون سرنشين به سال ۱۹۹۷ بر مي‌گرده. به دليل محدوديت‌هاي استفاده از اين پرنده تا حالا ۲ فروند بيشتر از اون ساخته نشده.
اين پرنده بسيار به پهپادهاي نظامي مانند MQ-1 Predator شبيه است اما به جاي حمل تجهيزات نظامي تجهيزات آزمايشگاهي حمل مي‌كنه. كاري كه بر عهده اين پرنده است اينه كه از هوا نمونه‌برداري كنه. يكي از مهم‌ترين زمينه‌هاي تحقيقاتي در دنيا فهم رفتار آب و هوا در شرايط و زمان‌هاي گوناگونه. بنابراين پرنده‌اي مانند ALTUS ساخته مي‌شه تا در هوا حركت كنه و از اون نمونه‌برداي كنه.
پهپاد Altus
تجهيزات آزمايشگاهي بر روي دماغه اين پرنده نصب مي‌شوند. سنسورهاي اين پهپاد مي‌تونند حداكثر ۱۵۰ كيلوگرم وزن داشته باشند. محل نصب سنسورها به اين دليل در جلوي بدنه انتخاب شده كه گرما و آلودگي‌هاي موتور روي نمونه‌هايي كه سنسورها برداشت مي‌كنند تاثير نداشته باشه. همونطور كه در تصاوير مي‌بينيد موتور اين پرنده در انتهاي بدنه قرار داره.
دماغه پهپاد Altus
موتور اين پرنده از نوع موتورهاي پيستوني با ۴ سيلندره. مي دونيم كه با افزايش ارتفاع فشار و چگالي هوا كم مي‌شه براي اين كه موتور در ارتفاع‌هاي بالا خاموش نشه از توربوشارژرهايي استفاده مي‌كنند كه فشار هوا رو زياد مي‌كنه.
همونطور كه گفته شد تا حالا دو فروند از اين پرنده ساخته شده كه اين دو فروند هر كدوم يه مدل خاص هستند و ويژگي‌هاي مخصوص خودشون رو دارند.
مدل ALTUS I كه ديرتر توليد شد پروازهاي آزمايشي خودش رو در سال ۱۹۹۷ انجام داد. اين آزمايش ها به اين منظور بود كه نشون بدهند مي‌تونند تا ارتفاعي بيشتر از ۴۰۰۰۰ پا داده‌هاي مورد نظر خودشون رو برداشت كنند. در آخرين پرواز ALTUS I ارتفاع پروازي به ۴۳,۵۰۰ پايي رسيد كه ركوردي به نام اين مدل ثبت شد. اين ارتفاع بالاترين ارتفاعيه كه يه پرنده با موتورهاي پيستوني و يه مرحله توربوشارژر تونسته به اون دست پيدا كنه. مدل دوم اين پرنده هم بالاترين ارتفاع رو در بين پرنده هايي كه با موتور پيستوني و دو توربوشارژ كار مي كنند داره.
پهپاد Altus
مدل ALTUS II براي دو منظور طراحي شد، يكي اينكه تست‌هاي لازم براي سيستم‌هاي پهپادهاي موتور پيستوني رو انجام بدهند و اينكه تكنولوژي‌هاي توسعه پيدا كرده رو روي اين پرنده به كار بگيرند و مداومت پروازي پرنده رو ارزيابي كنند. تلاش‌هايي كه انجام شد بيشتر روي مجموعه موتور ، تكنيك‌هاي عمليات پرواز ، سبكي بدنه و … بود. اولين پرواز اين مدل به سال ۱۹۹۶ يعني يه سال قبل از مدل ۱ بر مي‌گرده.
پهپاد Altus در حال گشت زني
ابتدا يه مرحله توربورشارژر براي مدل ۲ به كار بردند و تونستند ركورد مداومت پروازي رو به ۲۶ ساعت ارتقا بدهند. بعد از تغييراتي كه روي اين پرنده ايجاد شد و دو توربوشارژر به موتور اضافه شد و ظرفيت مخزن‌هاي سوخت هم بيشتر شد اين پرنده تونست خودش رو به ارتفاع ۵۷,۳۰۰ برسونه و ركورد ارتفاع پروازي براي پرنده‌هاي موتور پيستوني با دو مرحله توربوشارژ رو بشكونه.
ناسا روي مدل ۲ كار مي‌كرد و تغييرات لازم براي رسيدن به ركوردهايي كه مد نظرش بود اعمال مي‌كرد براي همين آرم ناسا روي مدل دوم اين پرنده ديده مي‌شه.
منبع:هوافضاي جوان
براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد