هوافضا

ايالات متحده آمريكا كه تا كنون پهپاد هاي خود را فقط به انگلستان مي فروخت، اكنون تصميم دارد تا پهپادهايش را به كشور هاي هم پيمان خود از قبيل اردن ، عربستان ، ژاپن ، آلمان و … نيز بفروشد.

پهپاد ايالات متحده تاثير فراواني در پبشبرد اهداف اين كشور دارند اما در اكثر موارد اين پهپاد ها موجب مرگ غيرنظاميان و زنان و كودكان در كشورهايي همچون پاكستان، افغانستان و سوريه شده است .

لازم به ذكز است كه هم اكنون بسياري از اعضاي ناتو راي ارتقاي انبارهاي تسليحات خود تحت فشار هستند و مجبورند كه تا سقف دو درصد از كل توليد ناخالص داخلي سالانه خود را براي تجهيزات و عمليات دفاعي هزينه كنند. به همين دليل آمريكا معتقد است كه خريد پهپاد براي اين كشورها از خريد بالگرد يا جنگنده كمتر هزينه خواهد داشت.

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد

سازمان فضايي ناسا به تازگي موفق به ساخت پهپادي شده است كه قادر است با استفاده از يك حسگر بسيار كوچك و حساس نشت گاز متان در مسير خط لوله گاز را،با به پرواز در آمدن در آسمان تشخيص دهد.

نشت گاز متان در لوله هاي گاز بسيار خطرناك است و به محيط زيست آسيب مي رساند. علاوه بر اين ها باعث از دست رفتن درآمد هنگفت شركت هاي انتقال گاز هم مي شود.

هدف اصلي ناسا از ساخت اين پهپاد در راستاي كمك براي سفر به مريخ و انجام تحقيقات در اين سياره است، چرا كه گاز متان در صورت وجود در مريخ مي تواند از نشانه هاي حيات در اين سياره باشد.

اين پهپاد داراي حسگري به نام «طيف سنج ليزري مسير باز» است و قادر به تشخيص كمترين ميزان از نشت گاز متان در هر نقطه از مسير خط لوله است. همچنين اين پهپاد براي تشخيص سريعتر گاز متان مي تواند بصورت عمودي هم به پرواز در آيد.

لازم به ذكر است كه طراحي حسگر اين پهپاد در در دانشگاه «كاليفرنيا» آمريكا صورت گرفته است.

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد

بيگانگان فضايي، واژه اي كه شايد خيلي از ما ها چندان اعتقادي به آن نداشته باشيم. اما واقعيت اين است كه بسياري از دانشمندان وجود بيگانگان فضايي را بسيار محتمل مي دانند.

سال هاي بسياري است كه اين نگراني براي دانشمندان وجود دارد كه اگر بيگانگان فضايي زمين را با اين همه منابع فروان و آب وهواي فوق العاده كشف كنند، چه سرنوشتي در انتظار بشر خواهد بود و جالب است بدانيد كه بسياري از دانشمندان احتمال بروز فاجعه اي بزرگ و نابودي نسل انسان را مطرح كرده اند.

استفان هاوكينگ، فيزيكدان مشهور انگليسي از جمله اين افراد است. كسي كه هميشه درباره وجود موجودات فرا زميني بسيار باهوش تر از ما انسان ها هشدار داده است كه به انسان به چشم يك حشره دردساز موذي بنگرند.

در حال حاضر دو ستاره شناس از دانشگاه كلمبيا در نيويورك يك روش ابتكاري براي مخفي كردن زمين، از چشمان كنجكاو فرازميني ها با استفاده از ليزر پيشنهاد كرده اند. كه همين امر نشان از بسيار جدي بودن اين موضوع است.

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد

كه اولين پرواز هواپيما انجام شد روس‌ها تونستند گواهي‌نامه‌هاي لازم براي پرواز اون رو بگيرند و در سال ۲۰۰۹ اون رو به همه معرفي كنند. توليد اين هواپيما از همون سال ۲۰۰۴ شروع شد و تا الان هم ادامه پيدا كرده.

آنتونوف ۱۴۸ در نمايشگاه هوايي

مثل خيلي از هواپيماهاي روسي بال اين هواپيما هم در بالاي بدنه قرار داره و اصطلاحا بال بالا گفته مي‌شه. آنتونوف ۱۴۸ از دو موتور توربوفن استفاده مي‌كنه كه در زير بال نصب شده‌اند. اين نحوه چيدماني بال و موتور اين مزيت رو داره كه از خطر برخورد اشياء خارجي با موتور مخصوصا در حالت نشست و برخاست روي باند جلوگيري مي‌كنه.

آنتونوف ۱۴۸

كابين خلباني كه براي اين هواپيما جديد در نظر گرفته شده از نوع نمايشگرهاي كريستالي است كه كار خلبان رو آسون مي‌كنه. تجهيزات ناوبري اون همگي به روز هستند. مثل هواپيماهاي ايرباس از سيستم پرواز با سيم استفاده مي‌كنه يعني فرمان‌هاي خلبان به سطوح كنترلي توسط يه سيگنال انتقال داده مي‌شه.

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد

پهپادها در دنيا براي انجام ماموريت‌هاي مختلف طراحي مي‌شوند. يكي از ماموريت‌هاي مهمي كه در آن از پهپادها استفاده مي‌كنند انجام تحقيقات علمي است. پهپاد ALTUS يه پهپاد تحقيقاتيه كه توسط شركت General Atomics توليد مي‌شه. اولين پرواز اين پرنده بدون سرنشين به سال ۱۹۹۷ بر مي‌گرده. به دليل محدوديت‌هاي استفاده از اين پرنده تا حالا ۲ فروند بيشتر از اون ساخته نشده.

اين پرنده بسيار به پهپادهاي نظامي مانند MQ-1 Predator شبيه است اما به جاي حمل تجهيزات نظامي تجهيزات آزمايشگاهي حمل مي‌كنه. كاري كه بر عهده اين پرنده است اينه كه از هوا نمونه‌برداري كنه. يكي از مهم‌ترين زمينه‌هاي تحقيقاتي در دنيا فهم رفتار آب و هوا در شرايط و زمان‌هاي گوناگونه. بنابراين پرنده‌اي مانند ALTUS ساخته مي‌شه تا در هوا حركت كنه و از اون نمونه‌برداي كنه.

پهپاد Altus

تجهيزات آزمايشگاهي بر روي دماغه اين پرنده نصب مي‌شوند. سنسورهاي اين پهپاد مي‌تونند حداكثر ۱۵۰ كيلوگرم وزن داشته باشند. محل نصب سنسورها به اين دليل در جلوي بدنه انتخاب شده كه گرما و آلودگي‌هاي موتور روي نمونه‌هايي كه سنسورها برداشت مي‌كنند تاثير نداشته باشه. همونطور كه در تصاوير مي‌بينيد موتور اين پرنده در انتهاي بدنه قرار داره.

دماغه پهپاد Altus

موتور اين پرنده از نوع موتورهاي پيستوني با ۴ سيلندره. مي دونيم كه با افزايش ارتفاع فشار و چگالي هوا كم مي‌شه براي اين كه موتور در ارتفاع‌هاي بالا خاموش نشه از توربوشارژرهايي استفاده مي‌كنند كه فشار هوا رو زياد مي‌كنه.

همونطور كه گفته شد تا حالا دو فروند از اين پرنده ساخته شده كه اين دو فروند هر كدوم يه مدل خاص هستند و ويژگي‌هاي مخصوص خودشون رو دارند.

مدل ALTUS I كه ديرتر توليد شد پروازهاي آزمايشي خودش رو در سال ۱۹۹۷ انجام داد. اين آزمايش ها به اين منظور بود كه نشون بدهند مي‌تونند تا ارتفاعي بيشتر از ۴۰۰۰۰ پا داده‌هاي مورد نظر خودشون رو برداشت كنند. در آخرين پرواز ALTUS I ارتفاع پروازي به ۴۳,۵۰۰ پايي رسيد كه ركوردي به نام اين مدل ثبت شد. اين ارتفاع بالاترين ارتفاعيه كه يه پرنده با موتورهاي پيستوني و يه مرحله توربوشارژر تونسته به اون دست پيدا كنه. مدل دوم اين پرنده هم بالاترين ارتفاع رو در بين پرنده هايي كه با موتور پيستوني و دو توربوشارژ كار مي كنند داره.

پهپاد Altus

مدل ALTUS II براي دو منظور طراحي شد، يكي اينكه تست‌هاي لازم براي سيستم‌هاي پهپادهاي موتور پيستوني رو انجام بدهند و اينكه تكنولوژي‌هاي توسعه پيدا كرده رو روي اين پرنده به كار بگيرند و مداومت پروازي پرنده رو ارزيابي كنند. تلاش‌هايي كه انجام شد بيشتر روي مجموعه موتور ، تكنيك‌هاي عمليات پرواز ، سبكي بدنه و … بود. اولين پرواز اين مدل به سال ۱۹۹۶ يعني يه سال قبل از مدل ۱ بر مي‌گرده.

پهپاد Altus در حال گشت زني

ابتدا يه مرحله توربورشارژر براي مدل ۲ به كار بردند و تونستند ركورد مداومت پروازي رو به ۲۶ ساعت ارتقا بدهند. بعد از تغييراتي كه روي اين پرنده ايجاد شد و دو توربوشارژر به موتور اضافه شد و ظرفيت مخزن‌هاي سوخت هم بيشتر شد اين پرنده تونست خودش رو به ارتفاع ۵۷,۳۰۰ برسونه و ركورد ارتفاع پروازي براي پرنده‌هاي موتور پيستوني با دو مرحله توربوشارژ رو بشكونه.

ناسا روي مدل ۲ كار مي‌كرد و تغييرات لازم براي رسيدن به ركوردهايي كه مد نظرش بود اعمال مي‌كرد براي همين آرم ناسا روي مدل دوم اين پرنده ديده مي‌شه.

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد

يكي از هليكوپترهايي كه براي ما ايراني‌ها آشناست هليكوپتر شينوك است. اين هليكوپتر ساخته‌ي شركت بوئينگ آمريكاست. قبل از انقلاب تعدادي از اين هليكوپتر خريداري شده بود كه در مدت جنگ خيلي مورد استفاده قرار گرفت. اين هليكوپتر از دو موتور پشت سر هم استفاده مي‌كنه و طول بلندي داره. ماموريتي كه براي اين هليكوپتر در نظر گرفته شده بود و مطابق اون طراحي‌هاي اون انجام شده حمل و نقله.

با اين كه اين پرنده در سال ۱۹۶۱ اولين بار پرواز خودش رو انجام داده و به نظر قديمي مياد ولي هم چنان توليد مي‌شه و در ارتش آمريكا هم مورد استفاده قرار مي‌گيره البته معلومه كه تغييراتي در مدل هاي اوليه اون به وجود اومده. تا سال ۲۰۱۲ ، ۱۲۰۰ فروند از اين هليكوپتر توليد شده.

شينوك علاوه بر اين كه حجم بالايي براي جا‌به‌جايي اجسام داره مي‌تونه اجسام رو به صورت خارجي هم حمل كنه. تصوير زير نشون مي‌ده كه گاهي چند جسم رو به طور هم‌زمان مي‌تونه حمل كنه. طول بلند اين هليكوپتر اين قابليت رو به هليكوپتر بخشيده.

حمل همزمان چند بار به صورت خارجي

كشورهاي زيادي در دنيا از اين هليكوپتر استفاده مي‌كنند از جمله اين كشورها مي شه به آرژانتين، استرليا، مصر، كانادا، هند، يونان، ايتاليا، ژاپن، ليبي، تركيه، عربستان، عمان، كره جنوبي، انگلستان، اسپانيا، ايران و … اشاره كرد. با توجه به سابقه طولاني‌اي كه شينوك داره مي‌شه انتظار داشت كه در جنگ‌هاي زيادي شركت كرده باشه. از جمله آخرين جنگ‌هاي مهمي كه توي اونها شركت كرده حمله آمريكا به افغانستان و عراق بوده. جابه‌جايي نيروي‌هاي آمريكايي با اين هليكوپتر انجام مي‌شده.

جا به جايي نيروهاي نظامي

۹۰ فروند از هليكوپترهاي شينوك قبل از انقلاب خريداري شدند و ۵۰ فروند ديگه هم سفارش داده شده بودند كه با وقوع انقلاب هيچ وقت تحويل داده نشدند. در زمان جنگ تعدادي از شينوك‌هاي نيروي هوايي توسط جنگنده‌هاي عراقي ساقط شدند. مثلا در يكي از عمليات‌ها كه سه فروند شينوك به سمت خط مقدم حركت مي‌كردند توسط ميراژهاي عراقي تعقيب شده و مورد اصابت قرار گرفتند.

شينوك نيروي هوايي ارتش

موتورهايي كه در شينوك استفاده مي‌شه مثل بقيه هليكوپترها از نوع توربوشفت است. جهت چرخش دو پره اين هليكوپتر خلاف هم هستند براي اين كه گشتاوري كه از موتور به بدنه وارد مي‌شه خنثي بشه و ديگه نيازي به دم نداشته باشه. طراحي شينوك به ترتيبي است كه نسبت به تغييرات مركز جرم وابستگي شديدي نداشته باشه، يعني اين كه مي‌تونه در طول پرواز جسم‌هاي سنگين رو از خودش رها كنه بدون اينكه پايداري اون از بين بره. اين قابليت براي هليكوپترهاي باربري خيلي مهمه.

حمل اف-۱۵ با شينوك

به غير از مدل‌هاي نظامي شينوك براي ماموريت‌هاي ديگه‌اي هم مورد استفاده قرار مي‌گيره مثلا يه مدل از شينوك وجود داره كه از اون براي خاموش كردن آتيش در جنگل‌ها استفاده مي‌كنند. مدل‌هاي زيادي از شينوك وجود داره كه عملكردهاي متفاوتي دارند.

مدل غير نظامي شينوك

• ۱- CH-47A : اولين مدلي كه به نيروي هوايي آمريكا تحويل داده شد، اين مدل بود كه در مجموع ۳۴۹ فروند از اون ساخته شده.
• ۲- CH-47C : موتورهايي كه در اين مدل استفاده شده به مراتب قوي‌تر از مدل قبليه بنابراين توانايي‌هاي اون براي حمل و نقل بيشتر شده. سيستم‌هاي كمك كننده براي پايداري پرنده روي اين مدل نصب شدند.
• ۳- Model 234LR : مدل غيرنظامي از شينوك كه براي جابه‌جايي بار و مسافر مورد استفاده قرار مي‌گيره. اين مدل توانايي طي مسافت‌هاي دوربرد رو داره.

منبع:هوافضاي جوان

براي دريافت اطلاعات بيشتر به سايت javanhavafaza.ir مراجعه كنيد